Серёг, не поверишь, ехал и думал о том же. Может у меня датчик глюченный был, с другой стороны я гольф GTI догнал и обогнал, он 1.17 ехал. Я уверен, что Ваня, как драйвер, лучше меня. Так что получается стоковая ф20 может ехать так как мой любимый кузов то БМВ е36 с винтами и даже лучше? Момент рулит? Честно, в голове неразбериха.

Как же нет? А Саша на прельюде о 200 конях и кучей тюнинга, а гольф GTI сегодня был?  Однако, Ф20 даёт возможность бороться с хотхэтчами, в прошлый раз боролись до последнего с клио спорт(кстати жаль что его не было).

Может, реально, прогресс, современные материалы, свежесть мотора, неподресоренные массы какие нибудь, жёсткость кузова, не знаю, но сегодняшний день меня сильно удивил, очень сильно.

Меня тоже. Да, прогресс.
Вот ты теперь наверное понимаешь, что если бы ты всетаки тогда взял 330 е46, то ты потерял в гарантии, комфорте, благах, скорости и лишь чуть-чуть выиграл в драйве. Совсем чуть - чуть.
И как это приятно, то а ! )))))))

Главное что бы инженеров не сбили с пути маркетологи))).

Ты прав и отрадно, что БМВ идёт правильной дорогой!!! Главное что бы инженеров не сбили с пути маркетологи))).

Жаль, что Штукатуровы не приезжали. Интересно было бы сравнить.

А вот кстати, A3 TFSI интересно было бы с БМВ сравнить

Ну вот опять, теперь маркетологи во всех грехах виноваты)))
За что так, столь безобидных людей!?))

Маркетологи, больше других за прогресс, им он как воздух нужен.

Маркетологам это не нужно.
Маркетологам нужна лишь уникальность автомобиля, движущая изюминка. А комфорт и разного рода системемы стабилизации туда врят ли относятся.
Говоря о БМВ, для маркетолога главное, чтоб она оставалась быстрой, агрессивной и желанной.

А может, пока Тушино не раскопали, еще один этап там?

Отличная идея!!! Сделать там заключительный этап, проводить осень.

А потом в крытый картинг клуб какой нить

Вообще тема по закрытию сезона - актуальна.
Можно последнюю гонку провести пораньше, а потом завалиться в какой-нибудь бар, пивка попить, сезон проводить.