я посмотер там и 10в-40 и 5в-40 есть...это же вроде не густые??? или я чет путаю???

ну да, я и спорт видел, но я про эти...
1)8100 X-clean 5W-40 - C3
Моторное масло для бензиновых
и дизельных двигателей
стандарта EURO IV.
100% синтетика.
Применение
Энергосберегающее моторное масло. Специально разработано для автомобилей последнего поколения, оснащенных бензиновыми и турбодизельными двигателями с прямым впрыском, отвечающих требованиям нормы EURO IV и требующих использования в них масла стандарта ACEA C3: масла с высокой высокотемпературной вязкостью HTHS (более 3.5 mPa/s), сниженным содержанием сульфатированной золы (0,8%), фосфора (0.07%-0.09%), серы (0.3%) - «Mid SAPS».
Также совместимо с бензиновыми и дизельными двигателями, требующих использования масел стандартов ACEA А3/В3, А3/В4.
ВНИМАНИЕ: Для автомобилей BMW данный продукт может использоваться в бензиновых двигателях только в странах Европейского содружества, Швейцарии, Норвегии и княжестве Лихтенштейн. Сверится с рекомендациями BMW.
Характеристики
Нормы:
ACEA A3/B4/C3
Омологации:
API SM/CF
BMW LL-04
MB 229/31
Porsche
VW 502 00 - 505 00
Рекомендации:
Renault/Nissan-Fiat-Kia-Suzuki-SsangYong …
Двигатели, отвечающие требованиям нормы Euro IV, оснащены очень чувствительной системой доочистки выхлопных газов:
• Сера и фосфор задерживают функционирование катализатора и могут повредить соты катализатора: неэффективная доочистка выхлопных газов;
• Сульфатированная зола забивает сажеулавливающий фильтр, что в свою очередь приводит к увеличенному расходу топлива, и потере мощности двигателя.
ACEA разработал норму ACEA C3 для масел с высокой высокотемпературной вязкостью HTHS (более 3.5 mPa/s), сниженным содержанием сульфатированной золы, фосфора, серы - «Mid SAPS», совместимых с системами доочистки выхлопных газов.
Эти масла позволяют достичь увеличения сроков замены масла, определяемых бортовым компъютером.
Рекомендации по применению
Замена масла производится в соответствии с рекомендациями производителя двигателя и по собственному усмотрению.
Не смешивать с маслами, которые не соответствуют норме C3.
2)8100 X-cess 5W-40
Моторное масло для бензиновых
и дизельных двигателей.
100% синтетика.
Применение
Специально разработано для новых мощных автомобилей с большим объемом двигателя, как бензиновых, так и турбодизельных с непосредственным впрыском и катализатором. Совместимо со всеми типами горючего.
Характеристики
Нормы:
ACEA A3/B3/B4
API SL/CF
Омологации:
VW 502 00/505 00
BMW "Long Life-98"
PORSCHE MB page 229.3
OPEL/GM Diesel LL B-025
Норма OPEL/GM Diesel LL B-025 связывает два основных требования для смазки: высокий показатель высокотемпературной вязкости при нормированном сдвиге (HTHS) и очень слабая летучесть масла, позволяющая максимально снизить потребление масла. Motul 8100 X-cess 5W40 в частности предназначено для двигателей Opel 2.0 и 2.2 DTI (увеличенный срок замены: по показателям бортового компъютера).
Характеристика ACEA B4 привносит повышенные дисперсантно/детергентные свойства и сопротивляемость к повышению вязкости в присутствии сажи, продуцируемой дизельными двигателями с непосредственным впрыском (кроме насосфорсунки группы VW: предусмотрено использование Motul Specific 505.01 5W-40).
Норма MB 229.3 намного более требовательна, по сравнению с нормой 229.1, в части сопротивляемости масла к старению (увеличенный срок замены: бортовой компъютер), детергентно/дисперсантным свойствам, и подтверждает экономию горючего: 1.2% по отношению к маслам с вязкостью 15W-40.
Рекомендации по применению Замена производится по рекомендациям производителя и по собственному усмотрению.
Motul 8100 X-cess 5W-40 может смешиваться с синтетическими и минеральными маслами.
3)6100 Synergie+ 10W-40
Моторное масло для бензиновых
и дизельных двигателей.
Technosynthese® - SAE 10W-40.
Применение
Разработано специально для мощных автомобилей последнего выпуска, с двигателями большего объема, турбодизельные, бензиновые с инжектором и с катализатором. Предназначено как для бензиновых так и для дизельных двигателей, работающих как на обычном, так и на безсвинцовом топливе, газойле или на газе GPL.
Характеристики
Нормы:
ACEA A3/B4
Омологации:
API SL/CF - VW 505.00 / VW 500.00
Mercedes Benz page 229.1
Норма API SL более требовательна чем норма API SJ в части сопротивляемости к старению масла (увеличенный интервал замены), и вносит антиокислительные характеристики, позволяющие обеспечить вязкостную стабильность во времени, предупреждает образование отложений в картере, увеличивает детергентно/дисперсантные свойства.
Градус вязкости SAE 10W-40 прекрасно адаптирована к современным бензиновым и дизельным двигателям. Усиленная синтетическая основа ограничивает летучесть, обеспечивает очень высокую смазывающую способность, что снижает трение в двигателях и эффективно противостоит высоким температурам современных двигателей.
Антиокислительное, противоизнашивающее, антикоррозийное, невспенивающееся.
Рекомендации по применению
Замена производится по рекомендациям производителя и по собственному усмотрению.
6100 Synergie 10W-40 может смешиваться с синтетическими и минеральными маслами

физико-химический состав не вписывал, а что касается спорт масел:300V le mans 20W-60 не думаю что он имеет такой большой смысл для моего движка, все таки у меня не такие высокие нагрузки, как у высоко форсированных движков...

konstant
спасибо! я полагаю что масло можно менять с той-же переодичностью??? в АКПП масло надо менять раз в 60 тыков, мне посоветовали при гонках раз в 30 тыков, норм будет???

-на масла экономить- ни-ни, машина дороже=))тем паче у меня на многие масла скидка 15%, так что по этому поводу не особо переживаю=)

Отредактировано Maltar (2010-01-14 14:53:50)

Кэр
т.е. до переборки ты там не менял??? а как давно перебирал???
просто в сервисной что про акпп, что про мкпп написано раз в 60 тыков.

Зы, про вдра я вообще мочу, как показывает практика многие ведра мой автомат обходят в мытищах (там я машину без чиповки на предел по времени легко вывести могу,в отличии от тущино, где мне стремно... с чиповков и растягой в мытищах еще не вставал...)
ЗЗЫ с АЗЛК тема отдельная, к нгим респект с реновскими движками. У меня на даче у знакомого такой азлк бы для дрэга...бумера 2,5 литр+ треха драл...несколько статей в журнале было про его азлк
ЗЗЗЫ у самого двиг b6d от мазды 323...

Кэр
80% деталей от 323 подходят к спектре=)) ну салон и прочее в счет не берем, хот переходники для рулей- подходят=))