Блокировка не главное.
Секреты скорости , а значит результата зависят от многих показателей. По моим наблюдениям первое резина ,второе мастерство(вкатанность) пилота, третье блокировка.
Хочешь убедится ,затей пари с лидерами, арендуй  машину и все по очереди едут на одной машине в равных условиях.
Тому есть примеры. Богомолов - Хабаров , Прозаровский К.- Прозаровский А. , кто-то из москвичеводов. Машина одна ,результаты разные.
Про Николая и Андрея скажу точно имеет значение настрой на победу и спортивный азарт.

мастерство пилота это самое НАИПЕРВЕЙШЕЕ )))  проверено опытным путём)))

+100

Блокировка, конечно дает определенное преимущество, но не больше, чем шины.
Определить наличие блокировки сложно, даже вывесив оно из ведущих колес, особенно, если это винтовой самоблок без преднатяга.

У меня вот в "ниве" получается три разных диффа одновременно)))
-передний свободный,
-центральный с принудительной блокировкой (вкл./выкл.),
-задний самоблок типа "quaife".

7 числа я ездил один,без штурмана,поэтому было страшновато,хотя топил огого как..

на счет кочек, подвеска гольфа,как бы по мягче сказать, сжималась до конца,получалось что царапал землю парогами и днищем,при этом  на прямой 120-130 на разогревочном топил, на боевом чуть быстрей, у кочек ( и трамплина) скорость до 90 опускал,потому что было немного жутковато,да и если не правельно выбрать траекторию полета,можно хорошеееенько улететь в сугроб,чего я для себя и доказал, подлетел так,что машину начало вести в воздухе влево,а сделать нечего не можешь потому что колеса в воздухе и кое как получилось вырулить...

а тебе как кочки? трамплин?

Отредактировано R_I_D_E_R (2010-02-12 18:58:51)

AMG_GmbH
на стоковой машине на раллийке ты результата не добьешся, либо добьешся ценой разбитой машины (проверено на себе).
фишка в том что, чтобы выйграть там нужно всю прямую топить в пол, при этом на трамплине ты оказываешся на скорости за сотню, если пытаешся его обьехать - запросто вылетаеш в сугроб, если не пытаешся - гнеш кузов и все что можно потому что сток подвеска летать не умеет. поэтому приходится сбавлять - а это все...

это открытые соревнования, но никакого чистого мастерства своего ты тут не узнаеш, ты узнаеш на сколько хорош твой тандем машина-водитель.
кучу подписей в результатах организаторы делать не будут. (зачастую и марку машины то путают с именем, а тут еще десяток пунктов судя по твоему списку)

в основном тут катаются для удовольствия, интереса и треноровки, результат и кто на чем едет дело второе.
можеш на овощной машине всех обьехать - респектуха, нет - ну..тренируйся)

ЗЫ: я бы на твоем месте на спринтовой трассе прикатывался.
сам в начале сезона как приехал - полез на раллийку - интересно конечно но для тренировки с нуля это крутовато)

ЗЫ2: а на спринтовой трассе у тебя время хорошее для первого раза)

Отредактировано Кэр (2010-02-12 20:21:25)

резина, дифференциал.
Есть предложение еще и мотор вскрывать, дабы оценить соотв. регламенту. И в этом случае, вообще затянется покатушка на неделю.

Какая разница, кто на какой резине едет?
В чем прикол заявлять наличие блокировки? Это видно по временам. Вообще, если смотреть на результаты - борется народ группами по 3-4 человека.

А если приехал впервые, проехал одну попытку и показал последний в сезоне результат, то что тут не предлагай - это не повлияет на результат!
И на чем он приехал - неважно. И умничать по поводу знания устройства спорт. авто тоже бесполезно. Ехать надо и вкатываться, а не рассуждать о количестве звезд на небе.

+1
полностью согласен
сомневаюсь что она лучше седьмой хаки,да даже и четвёртой/пятой...

бро блокировку с ней лучше невапрос,но намноголи? чтоб прям такой кипиш поднимать?
вот резина это я согласен
ябы из вашего списка выкинул пункт блокировка

главное это имхо
1) водитель его мастерство и соответствие харкат.авто его уровню (ну или их слаженность как хотите)
2) резина
3) Вот тут третьим ябы добавил скорее вес авто нежели блокировку!
например человека на мазде 6 я прекрасно знаю и врятли он сливает 08 с весом под 900кг из за того что баранку неумеет крутить (ABS,ESP) тоже непричем всё это на его машине отключается
другое дело что его резина укатанная в прошлом сезоне и вес машины который на более длинной трассе (нежели там где он ездил в прошлом году) дают о себе знать

абсолютно также и ваш фокус (или не ваш так и непонял) как машина стандартная гражданская с обычным пелотом (раз вы приехали на такова рода соревнования впервые) может обьехать ябы с полной уверенностью сказал специально подготовленные машины (для такова рода соревнований) и пелоты которые на эту трассу как дети в песочницу ходят чутьли не каждый день играть?
бред...
надо ездить больше,и машина неможет быть гражданской если хочеш приехать хотябы близко к призам...