Т.е. полноприводной авто на слике может ехать и в абсолюте и в полном приводе?

Вполне устраивает, думаю будет интересней.

По UTQG не совсем корректно делить. Ибо каждый производитель видит в этом параметре немножко свое )). Если разделять полуслик от гражданки, то, ИМХО, ТОЛЬКО по списку

Думаю отечественные трогать ненадо и оставить их в своем классе, т.к. помимо резины они имеют доработки, а так же существенные облегчения. С таким походом несложно сделать снаряд, который будет влегкую раскатывать на площадке свой и более высшие классы. К ним же нужно перенести и мазду 323, которая ездит в Б. И класс назвать "Подготовленные/ралли машины".

Что все так RS2 пугаются то? Она подходит только тем, кто умеет хорошо ездить по траекториям. Если сравнить например с PS2, то RS2 выигрывает у нее по скорости в поворотах, но проигрывает по торможению. Так что суммарно одинаковые резинки получаются.

Тут имелась ввиду не модель, а конкретная машина, те кто хоть раз был на спринте - поймут. Там нет слона, каркас... ну вообщем глубину доработок далее можно себе представить.

ivan711 Отделить псевдослик от спорт резины элементарно просто, во первых её видно по протектору, во вторых производитель часто указывает Trac Day Tiers? во вторых легко провести границу - все что быстрее ADVAN NEOVA посуху - 99% псевдослик (тут Игорь перестарался занеся неову и еще несколько в псевдослики, но у него несколько иные мотивы), ну и напоследок твой авторитет как организатора позволяет говорить, что относится к псевдослику, что нет - неуверены спрашивайте. R888 A048 и т.д их же за версту видно, так что я думаю на дурачка тут никто не будет пробывать прокатить..

Да бред все это. Протектор, видно, не видно, очевидно, не очевидно. Та же 888 позволяет нарезать канавки дополнительные. Такие понятия подойдут для кубка водокачки 5го сезона 3го съезда клуба любителей запорожцев. Если по-нормальному делать, то необходимо дать определение - что такое "псевдослик". А отделить его от гражданки можно только по списку. Думается, так )))

Klepa
А вы наверно в кубке России участвуете ну тогда извините ))) Для таких буквачетов как Klepa есть позиция производителя резины, которые относят соответствующую резину к компетишен иле трек дей тайерс любимая a048 и веское мнение организатора раллиспринтов

То что доработанные не могут раскатать сток, это проблема доработанных. Просто кто-то один доработает по нормальному и будет как "очередная M3 в А".
Если их ставить в один класс со стоком, то с таким же успехом можно приезжать сразу на карте или лотусе. Кстати лотус и по новому регламенту в А остается.

Вот те весело, а я до сих пор не умею по ним толком ездить и поэтому на RS2 у меня время получается хуже, чем на RE040.

не - опасно: можно и до полигона не доехать.....

Отлично. Список боевой резины расширяется. Отдается предпочтение отечественному производителю.

Вань, ты не поверишь СКОЛЬКО таких резин Авоны, Фалконы и т.д у данлопа например Dunlop Formula-R D01, да у каждого производителя почти есть а бывает не по одной, а бывает модели для внутренних рынков некотрых стран и т.д Моё мнение список сделать анриал ... а там как хотите.

сделать полный список не такая большая проблема - производителей резины не так много и всю их линейку можно найти на оф. сайтах, с параметрами

мазду 323 не трогайте
если не затюнен движок она должна оставаться в стандарте Б

Мои "молитвы" были услышаны ..... давно пора из классов вывести пневдослики, т.к. на собственном опыте доказал сам себе что на R888 я еду на пару секунд быстрей чем я же ехал на гражданке ....
А то получается что у нас классы делятся на "кошельки", у кого есть возможность купить такие шины - тот и лидирует (ну при учете что он еще и водитель хороший) Обратное доказывать не имеет смысла ....