ЖАРАААААААААААААА БУДЕТ!!!)))

Состоялось ли мероприятие?

Угу с 27 на 28 с 8 и черт знает до скоких

я тут смотрю с вертолетных фото на трассу тушино ринг и думаю..... хм...
А можно же и DRAG RACING забабахать там на прямой!) Интересно сколько она??? Нужно же всего то 800 метров.. 402 метра - финиш - остальное на отторможку...

Отредактировано pas177 (2011-05-23 12:45:13)

да осветить 800 метров не проблема.... я просто думаю в чем другая проблема - почему не дают чемпионаты по драгу там делать??? Ох яб тряхнул стариной собрал бы GTRы 32 \ 33 \34 митсуEVO \зубары STIхи\ suprЫ \Gt-four ы.... А то все Рыбинск и Рыбинск... Ярославль..Владивосток...Красноярск... А где МОСКВА???

Отредактировано pas177 (2011-05-23 12:59:51)

А я думаю такова воля РАФа и владыки МЕГАФОН-РИНГ Ну я думаю все решают $$$$

И ИМХО, не оч люблю драг, мне скучно носиться по прямой, мне подавай разные повороты, перегрузки (с жигулями оч акутально ), разгоны, торможения и лысыю резину в итоге . У нас надо развивать кольцевые гонки спринты и ралли!   Хотя драг на закрытой терриории всяко лучше нелегальщины

Отредактировано Французище (2011-05-23 14:01:33)

Абсолютно согласен, думаю на данное мероприятие приехало бы много любителей ночных покатушек Даже готов помочь организаторам, дабы все было на высоте и без суеты! Даже скотнулся бы с кем-нибудь ради выпуска негатива за трудную рабочую неделю, но не более того.

P.S. Как ник на форуме поменять???

Отредактировано Французище (2011-05-23 14:55:22)

Сержик 

а кстати когда рыбинск ?

Отредактировано ДядяСаша_Непьющий (2011-05-23 17:39:17)

Да народа туда, походу, припрется немерено...
Мероприятие будет пользоваться спросом. Однозначно. Хорошо бы заезды распределять заранее.
Кстати, если поискать то можно и прохождение круга на рутубе или на ютубе найти... Я там катался й раз. Скоростная траса, повороты пологие, кренит. Бочку там легко сделать...
По поводу легала нелегала...  Я бы не утверждал так безапеляционно...
Разрекламировали, блин...
И драг было бы мега круто устроить. Предстартовая лехорадка, четкость движений, реакция на старт... Авто на пределе. Свой кайф в этом есть.

Значит ждите от меня бочечку

Ню, я не утверждал, это было мое ИМХО, просто нелегальные гонки - не мое

Так кольцо то опаснее... Ничего не вижу про шлемы... Скорую бы палюбому надо... Инструктаж хоть какой...   А-то реально, щас наберется тех кто по первой, а эта траса поопаснее мячкова будет. В мячике ты видишь входы выходы апексы, тут - нифига. Надо про флаги разъяснить людям. Будут они нет. Про обгон впереди идущего...  Я как то, кстати там, чуть гэтэра в травку не выкатил...
У меня то опыта нет, но у Маши Блэйд организовывать хорошо в мячике получалось... Кто там будет все организовывать?

27.05.2011 с 20:00 по 1:00 ночи - На гоночном треке МЕГАФОН-РИНГ (ТУШИНО-РИНГ) пройдет открытая, вечерне-ночная гонка! Организатором которой является проффисиональная команда SPRINT-DRIVE, руководитель команды SPRINT-DRIVE - Заслуженный мастер спорта и постановщик трюков Александр Аркадьевич Слонимский.

Также в программе Праздника планируется:
- «Файер-шоу» – Танцуют с огнем а, так же дают старты - девушки в бикини;
- Пиротехнические и световые спецэффекты;
- 3 квт звука и лазерное шоу от приглашенных DJ;
А так же множество позитива и адреналина!

Гонка будет проходить по следующей схеме:

Гоночный трек: МЕГАФОН РИНГ (ТУШИНО-РИНГ)

1 круг - старт 2х (или 4х) авто с места - разгонный.
2 круг - боевой - TIME ATTACK
На трассе будет работать электронный хронометраж!
Время измеряется как со старта на разгонном, так и на боевом круге (в гонке)
Все результаты будут вывешены после гонки на сайте: http://www.sprint-drive.ru

-РЕГИСТРАЦИЯ УЧАСТНИКОВ БУДЕТ ПРОХОДИТЬ НА САМОЙ ТРАССЕ - ЗА 1 ЧАС ДО ГОНКИ, ТАК И ПО ПРИЕЗДУ УЧАСТНИКОВ!

- Для первых 6-и Участников в каждой зачётной группе по итогам Спринта – БЕСПЛАТНО Синхронные гонки, по результатам которых определяются победители в Высшей лиге. Среди остальных участников по итогам Спринта разыгрываются места в Первой лиге.

РЕГЛАМЕНТ:

Соревнования будут проходить в 4-х зачетных группах:
Стандарт С – легковые автомобили с удельной мощностью до 100 л.с. на тонну снаряженной массы на «гражданской резине».
Стандарт В – легковые автомобили с удельной мощностью от 100 до 167 л.с. на тонну снаряженной массы на «гражданской резине».
Стандарт А – легковые автомобили с удельной мощностью свыше 167 л.с. на тонну снаряженной массы на «гражданской резине».
СПОРТ – любые легковые автомобили на «гражданской» или «гоночной резине».
Под «гражданской резиной» подразумеваются шины, сертифицированные для дорог общего пользования (на боковине должно быть нанесено фабричным способом клеймо в виде буквы "Е" с индексом в круге или знак РСТ).
Шипованные шины запрещены!

Ограничения по подготовке двигателей и правила перевода автомобилей в другую зачётную группу.   
1. Блок и головка цилиндров внешне (снаружи) должны идентифицироваться как оригинальные.
2. Поддон картера и клапанная крышка могут быть модифицированы, но их оригинальное происхождение должно быть узнаваемо.
3. Модификации внутри блока и головки цилиндров – без ограничений.
4. Система впуска (подачи воздуха) внешне (снаружи) должна идентифицироваться как оригинальная, включая все её элементы:
- для двигателей с карбюраторной системой питания – от входа в карбюратор до головки цилиндров;
- для двигателей с инжекторной системой питания – от входа в корпус дроссельной заслонки до головки цилиндров;
- для двигателей с наддувом – от входа в компрессор до головки цилиндров;
- для безнаддувных дизелей – от входа во впускной коллектор до головки цилиндров.
5. Воздушный фильтр и подвод воздуха к вышеуказанным элементам системы впуска свободный.
6. Разрешается установка двигателей от другой серийной (выпущенной в количестве не менее 2500 единиц в течение 12 последовательных месяцев) модели автомобиля данного производителя (или торговой марки). При этом удельная мощность и, соответственно, принадлежность к той или иной зачетной группе, определяется, исходя из мощности установленного двигателя (по каталогу).
7. При изменениях в системе впуска (несоответствии п.4) автомобиль переводится на одну зачетную группу выше, т.е. из Стандарта С в Стандарт В, из Стандарта В в Стандарт А или в Спорт.
8. Если двигатель оборудован системой наддува, не предусмотренной оригинальной конструкцией, а также при несоответствии п.1, автомобиль переводится в зачетные группы Стандарт А или Спорт.
9. Организаторы оставляют за собой право перевода того или иного автомобиля на одну или две зачетные группы выше, даже при соответствии п.п. 1 – 5, в том случае, если результаты, показываемые на данном автомобиле, значительно превосходят таковые у конкурентов в данной зачётной группе.

Мероприятие проходит при поддержке:

Организаторы
http://www.sprint-drive.ru - Проффисиональная спортивная команда

Информационная поддержка
http://www.IGNITIONE.ru - ЖУРНАЛ О ТЮНИНГЕ И АВТОСПОРТЕ. Ежедневные новости и отчеты!

ADDINOL - Масла и смазки из Германии.
http://www.dinoil.ru

МЕГАФОН (MEGAFON ACTIVE PRO RACING)
http://race.megafon.ru

Схема проезда:
г.Москва. Волоколамское шоссе в сторону центра - поворот на право - сразу после рынка - въезд под шлагбаум.