А что там с мневниками? Какая то площадка и школа Антона Захарова, там по до льдом асфальт?
У меня тоже ничего нового, только решил на этот сезон ханкук rs-3 взять. Серёг, а у тебя то что нового, планов то было громодьё?)))

Вряд ли порадуют.

Должно получиться.

Закрыли, но асфальт не сломали еще. Возможно, чота успеется в начале сезона.

Это наша основная надежда. Площадка там огромная, школа Антона Захарова вроде как не против проведения спринтов пару раз в месяц. Но:
1) Там базируется еще пара школ
2) Асфальт хреновый, как в Мытищах.

Также предлагается на первые майские съездить в Латвию и Эстонию, посмотреть там две трассы.

Неа.

Там школ еще больше, чем в Мневниках и местные жители.

Никаких нелегалов. Про Мневники не забываем.
Да и Лидер никуда не деется, а также большие трассы. И Дмитровский полигон еще !

Пилот вряд ли захочет, да и конфиг там скучный. С Маяком можно поговорить. Фирсановка большие машинки у себя точно видеть не хочет.

К 9 утра в воскресенья я сам туда не особо охотно еду )).

Дороже, но не критично. Лидер по воскресным утрам - уже наша традиция, мы будем ее продолжать. Вопрос только делать ли там этапы соревнований или тренировки.

Даааа.....Маяк было бы круто!

Тренировки есть по будням. Думаю, что иногда проводить соревновательные этапы было-бы интересно.

А ещё предложил бы отказаться от класса " полный привод" перенеся его учатников в "абсолют" так как в полном приводе постоянно нет кворума. А машины на винтах, на роторном двигателе и с турбиной поднимать по классу вверх, так как это явное преимущество над одноклассниками
И мало того, предложил бы начислять очки не сверху вниз 10,8,6.... а снизу вверх. то есть, приехало 4 машины, значит победитель получает - 4 очка, второй соответственно - три, третий - два...А то получается, что один в борьбе с тремя получает 10 очков, а другой в борьбе с пятнадцатью

Полный привод останется.

Кто на роторном двигателе ? Где ? И что за мегапреимущество дает турбина - момент ? Тогда и дизеля заодно на класс выше ) ? Насчет винтов - есть такое соображение.

Заниженные пружины эйбах (-3см) будут считаться стандартом и не приведут к переводу в более высокий класс?
Я к тому что любая подвеска без возможности регулировки просвета и развала (на опорниках) будет являться "не винтами"?

Отредактировано Евгенич (2013-02-25 15:17:15)

Сложная фигня получается. Например, Антон на ситроене в стандарте Б всех выносит, но попадая в стандарт А, не может конкурировать особо, несмотря на то что реально, хорошо валит. А Саша на прельюде с винтами попадая в спорт теряет всякий интерес, так как там все за 250сил и так далее. В итоге надо делать промежуточный стандарт Б и промежуточный стандарт А. Но это бред, проще всем кубки раздавать и все.

Антон иногда тот же самый Прилюд объезжает
И попадая в стандарт А, ты наверно имел ввиду, что первое место ему сложно занять Потому что, сейчас посмотрел по результатам, у него в стандарте А и третье и второе места были.
Но, здесь наверно дело больше в том, что у него вес 920-930 кг. и соответственно, чем медленнее трасса, тем ему легче ехать. Да и смотря какой у него VTS на самом деле. Если 118 сильный обычный, то у него уже 7,92 кг на л.с.

Понятно, что ровно для всех не сделаешь, но, сравнить например подготовленные машины Щербакова и Полотовского в стандарте Б с остальными - они всем везут не меньше 3-х секунд. Не десятых, а именно секунд! то есть, интрига теряется на корню. А в стандарте А, тот же самый Щербаков идёт вровень с 200-от сильным Прилюдом на винтах
Вспомнить Салагаева с его горящими глазами в момент борьбы за десятые, а то и сотые! Это ведь куда интереснее! Чем просто безнадёжно сливать по три секунды...

Другое дело - длинная трасса, там уже нет такой разницы во времени между лёгким А,В классом в борьбе с более мощным, но тяжелым C и D классом
И здесь уже получается, что важно не только, какой вес, мощность и наличие винтов на машине, а ещё и трасса.
И в случае разношёрстности трасс - интрига возвращается
Тем более что, ну кто будет ходить и капот всем открывать, пружины мерить, в тех паспорта смотреть и другой тегомотиной заниматься